Aretačné prípravky pre nastavenie časovania, blokovanie vačkového a kľukového hriadeľa, sťahováky rozvodových kolies, prípravky pre palivové čerpadlá a iné potrebné náradie pre opravy a výmeny rozvodov u benzínových a dieselových motorov značky VOLKSWAGEN, ŠKODA, AUDI, SEAT - VW Groupe.
Sada aretačných prípravkov pre blokovanie vačkového hriadeľa u motorov 1,4 TFSI a TSI vyrobených od roku 2012. Použitie:Audi: A1 / A1 Sportback, A3, Q2, Q3Seat: Ateca, Ibiza, Leon / Leon STŠkoda: Kodiaq, SuperbVW: Golf VII, Passat, Polo Mk5Kódy motorov:1.4 TFSI (COD): CPTA, CZEA1.4 TSI (ACT): CPTA, CZEAOEM: T10504; T10504 / 1; T10504 / 2; T10340..
Aretačné prípravky určené na zablokovanie a aretáciu rozvodového mechanizmu v motoroch automobilov značiek Volkswagen Polo a Škoda Fabia s objemom motora 1.2 12V HTP. Tento nástroj je dôležitý pri vykonávaní servisných úkonov, ako je výmena rozvodového remeňa alebo iné opravy súvisiace s časovaním motora, ktoré vyžadujú pevné udržanie rozvodov v presnej polohe.Prípravky zaisťujú presné nastavenie vačkového a kľukového hriadeľa počas údržby, čím sa zabraňuje nepresnému časovaniu, ktoré by mohlo viesť k poškodeniu motora.Je to nevyhnutný nástroj pre mechanikov a autoservisy pri práci na motoroch HTP.Produkt je kompatibilný s modelmi Volkswagen Polo a Škoda Fabia s trojvalcovým motorom 1.2 HTP,..
Sada prípravkov pre blokovanie rozvodového ústrojenstva pri výmene rozvodov a pre nastavenie časovania v 4-valcových benzínových motoroch 1,8/2,0 TSI/TFSI s označením EA888 (2006-2013).Obsah sady: - aretačný kľúč- axiálnu podložku pre kľukový hriadeľ - kolík na blokovanie vačkového hriadeľa - uzamykacie svorky pre napínač reťaze - montážne svorky a zablokovanie vačkového hriadeľa v hornej mŕtvej polohe - adaptér na nastavenie a vyberanie ventilu vačkového hriadeľa - kolík 1,4mm na zablokovanie napínača- blokovací kolík napínača olejového čerpadla Použitie:všetky modely skupiny VAG s motormi 1.8/2.0 R4 16V (2006-2013)Audi: A4, A5, A6, Q3, Q5, TTSea..
Sada prípravkov na blokovanie a nastavenie rozvodov v benzínových motoroch 2.4, 2.8, 3.0 VAG.Sada obsahuje:- nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa- nástroj na montáž remenice kľukového hriadeľa- blokovací nástroj napínača reťaze- nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa- nastavovacie kľúče pre nastavovač vačkového hriadeľa- nástroj na otáčanie kľukového hriadeľa- Nadstavec XZN 14 mm, dĺžka 45 mm- Nadstavec XZN 14 mm, dĺžka 80 mm- poistné čapy kľukového hriadeľa..
Profesionálny univerzálny aretačný prípravok pre blokovanie rozvodových kolies motorov s dvoma vačkovými hriadeľmi, tzv.TWIN CAM (benzín, diesel)Prípravok má oceľové čapy z kalenej ocele, čo zaisťuje dlhú životnosť. Má dve špeciálne navrhnuté dlhé ramená pre univerzálne použitie. Špeciálne svorky je možné pohodlne prepínať a otáčať.
..
Kompletná sada špeciálnych kľúčov, ktorá sa používa pri výmene a nastavovaní rozvodov väčšiny značiek vozidiel s benzínovými a naftovými motormi.Modely vozidiel: VW Groupe, Fiat , Citroen , Renault , Peugeot, Alfa Romeo ..
Sada špeciálnych prípravkov pre montáž a nastavenie vačkového hriadeľa a pre meranie stupňa opotrebovania rozvodovej reťaze benzínových motorov FSI/TFSI/TSI VW Groupe. Modely vozidiel:Audi: A1 (12-15), A1 Sportback (12-15), A3 (13-15), A3 Sportback (12-15)Seat : Ibiza (12-17), Leon (12-15), Toledo (12-17),Škoda: Fabia II (10 až 15), Fabia III (14 až 17), Octavia II (10 až 13), Octavia III (10 až 15) Praktik (10-15) Roomster (10-15) Rapid ( 15-17),VW: Golf VII (08 - 15), Golf VII Estate (08-17), Jetta (12-17), Polo (12-17), Sport Van (14-17). Typy motorov:1.2 TFSi: CJZA, CJZB, CJZC, CJZD1.4 TFSi: CGGA, CGGB, CHPA, CMBA, CPVA, CPVB, CRJA, CXSA1.4 TFSi ACT CPTAOEM T10550
..
Táto špecializovaná sada umožňuje demontáž a montáž tlmiča vibrácií a presné nastavenie kľukového hriadeľa.Je nevyhnutná pri blokovaní rozvodu motora, keď je potrebné odstrániť tlmič vibrácií.Tlmič vibrácií je u motorov VAG 1.8 a 2.0 TSI/TFSI zablokovaný na svojom mieste pomocou stredovej skrutky.Stredová skrutka upína ozubené koleso na kľukovom hriadeli.Blokovacie plochy zubov ozubených kolies a na konci kľukového hriadeľa sú zaistené vo svojej polohe iba silou upínacej skrutky centrálneho tlmiča.Vzhľadom k tomu, že reťazové koleso nemá žiadnu drážku, po odstránení stredovej skrutky sa otáča a nastavenie polohy vačkového hriadeľa motora je komplikované. Táto špeciálna súprava obsahuje nástr..